21
OCT 2016 FOOD FOCUS THAILAND
SURF
THE AEC
ส�
ำหรั
บโครงการรถไฟไทย-จี
นล่
าสุ
ด เมื่
อวั
นที่
23
มี
นาคม 2559 พลเอกประยุ
ทธ์
จั
นทร์
โอชา นายกรั
ฐมนตรี
ของไทย และนายหลี่
เค่
อเฉี
ยง นายกรั
ฐมนตรี
ของจี
น
ได้
มี
การตกลงความร่
วมมื
อการพั
ฒนาโครงการรถไฟ
ไทย-จี
น โดยเส้
นทางแรก กรุ
งเทพฯ-แก่
งคอย-โคราช
ฝ่
ายไทยจะลงทุ
นเองทั้
งหมด และในอนาคตจะมี
การ
ขยายเส้
นทางเชื่
อมโยงไปยั
งจี
นผ่
านลาวเพื่
อไปเชื่
อมกั
บ
โครงข่
ายรถไฟสู่
มหานครฉงชิ่
งของจี
นต่
อไป
ข้
อคิ
ดเห็
น
• หลายประเทศได้
หั
นไปใช้
บริ
การเส้
นทางรถไฟ
ในการค้
าระหว่
างประเทศมากขึ้
นแล้
วไม่
ว่
าจะเป็
น เกาหลี
ใต้
ญี่
ปุ
่
น เยอรมนี
โปแลนด์
ฝรั่
งเศส สเปน อิ
ตาลี
รวมทั้
ง
ประเทศจี
นเอง โดยเส้
นทางรถไฟของจี
นจะเป็
นประโยชน์
อย่
างมากในการเชื่
อมโยงการค้
าการลงทุ
นและการท่
องเที่
ยว
ระหว่
างประเทศที่
ตั้
งอยู
่
บนเส้
นทางการค้
าผ่
านระบบราง
ดั
งกล่
าว
• เมื
องการค้
าชายแดน เช่
น หนองคาย มุ
กดาหาร
นครพนมจะสามารถเชื่
อมโยงการค้
ากั
บประเทศทั้
งในเอเชี
ย
และยุ
โรปโดยผ่
านระบบเครื
อข่
ายรถไฟของจี
น
• ภาคอี
สานของไทยจะสามารถได้
รั
บการพั
ฒนาเป็
น
ฐานการผลิ
ตที่
ส�
ำคั
ญต่
อไป โดยได้
รั
บผลดี
เช่
นเดี
ยวกั
บ
เมื
องที่
ไม่
มี
ทางออกทะเลของจี
นแต่
มี
เส้
นทางรถไฟเชื่
อมกั
บ
ต่
างประเทศ เช่
นฉงชิ่
ง เฉิ
งตู
ฉางซา เหอเฟยและอี้
หวู่
• เขตเศรษฐกิ
จพิ
เศษชายแดนจะไม่
ใช่
ด่
านการค้
า
ระดั
บภู
มิ
ภาคอี
กต่
อไป แต่
จะเป็
นเมื
องท่
าการค้
าระดั
บโลก
หากมี
การเชื่
อมโยงกั
บเครื
อข่
ายรถไฟของจี
น
•Border provinces, e.g. Nong Khai, Mukdahan, and Nakhon Pranom, will benefit
greatly from the connectivity of theChinese railway network linkingAsia toEurope.
•Thailand’s Northeastern region can be developed into amajor production base.
The development coincideswith the development of China’s landlocked cities such as
Chongqing, Chengdu, Changsha, Hefei andYiwu.
• If the connection to China’s massive railway network is successful, the Special
Economic Zones at the Thai border will not remain only as regional trade stations, but
become international trade stations.
