Page 90 - FoodFocusThailand No.204 March 2023
P. 90

STORAGE, HANDLING & LOGISTICS
              1                                                 3

                    ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว  /  ระบบ
                                                                      เทคโนโลืยีการตรวจวัดระยะไกลื (Telemetry) เทคโนโลยี
                    ช่่วยเหลืือผู้้�ปฏิิบัติงาน  ระบบควบคุมเสถีียรภาพการ
                                                                      การตัรวจวัดระยะไกล (Telemetry) หมายถีึงการใช้้เทคโนโลยี
                                                                      เก็บรวบรวมและส่งข้อม้ลจากรถียกไป็ยังส่วนกลาง เพ่�อนำาไป็
                    ทรงตััวของรถียก เป็็นระบบความป็ลอดภัยที�ตัิดตัั�งใน
              รถียกเพ่�อป็รับป็รุงเสถีียรภาพและลดความเสี�ยงในการพลิกควำ�า  วิเคราะห์และตัรวจสอบ โดยข้อม้ลดังกล่าวมีความช้ัดเจนและสามารถี

              ระหว่างทำางาน ระบบเหล่านี�ใช้้เซนเซอร์และอัลกอริธึึมในการ  นำาไป็ใช้้ป็ระโยช้น์ได้จริง เช้่น ข้อม้ลเกี�ยวกับป็ระสิทธึิภาพของรถียก
              ตัรวจสอบนำ�าหนักบรรทุกและทิศทางการทำางาน และจะป็รับ  การใช้้งาน สถีานะการบำารุงรักษา และค่าพารามิเตัอร์อ่�นๆ ที�เกี�ยวข้อง
              ความเร็วและทิศทางของรถียกให้เหมาะสม ส่วนระบบช้่วยเหล่อ  ซึ�งจะส่งผู้ลตั่อความป็ลอดภัยและป็ระสิทธึิผู้ลในการป็ฏิิบัตัิงาน
              ผู้้้ป็ฏิิบัตัิงาน เป็็นระบบที�คอยให้ความช้่วยเหล่อในด้านตั่างๆ         เทคโนโลยีการตัรวจวัดระยะไกลสามารถีตัรวจจับแรงกระแทก ส่งการ
              เช้่น การขนถี่ายสินค้าและขับเคล่�อนหลบหลีก ซึ�งทั�งสองระบบนี�   แจ้งเตั่อน และข้อม้ลตั่างๆ ให้กับหัวหน้างาน และยังสามารถีใช้้
              สามารถีแจ้งเตั่อน ให้คำาแนะนำา หร่อดำาเนินการเองโดยอัตัโนมัตัิ   เทคโนโลยีนี�เพ่�อตัิดตัามการอัป็เดตัการฝึึกอบรมให้กับผู้้้ป็ฏิิบัตัิงาน
              เพ่�อให้ผู้้้ป็ฏิิบัตัิงานทำางานได้อย่างป็ลอดภัยและมีป็ระสิทธึิภาพ   ซึ�งจะช้่วยให้ผู้้้จัดการสามารถีตัรวจสอบป็ระสิทธึิภาพได้อย่างตั่อเน่�อง
              โดยระบบจะป็ระมวลข้อม้ลที�เก็บแบบเรียลไทม์ และตัอบสนอง  อย่างไรก็ตัาม แม้ว่าเทคโนโลยีนี�จะสามารถีให้ข้อม้ลและข้อเสนอแนะ
              ตัามผู้ลการป็ระมวลและสภาพแวดล้อมในการป็ฏิิบัตัิงานจริง   ที�เป็็นป็ระโยช้น์เพ่�อใช้้ในการฝึึกอบรมและพัฒนาผู้้้ป็ฏิิบัตัิงานได้

              อาทิ ระยะห่างจากคนหร่อสิ�งกีดขวาง และกฎระเบียบเฉพาะของ  แตั่ก็ยังไม่สามารถีทดแทนความร้้ ทักษะ และวิจารณญาณในการ
              สถีานที�ป็ฏิิบัตัิงาน                             ตััดสินใจของผู้้้ป็ฏิิบัตัิงานที�ผู้่านการฝึึกฝึนมาจนเช้ี�ยวช้าญได้ ดังนั�น
              2                                                 แม้ว่าจะนำาเทคโนโลยีการตัรวจวัดระยะไกลมาใช้้ แตั่แรงงานคนก็ยัง
                    เทคโนโลืยีอัตโนมัติหรือหุ่นยนต์  การนำาเทคโนโลยี
                                                                มีความจำาเป็็นอย้่
                    หุ่นยนตั์หร่อระบบอัตัโนมัตัิมาใช้้กับการขนถี่ายสินค้าใน
                    คลัง ค่อ การทำาให้รถียกสามารถีทำางานได้เองอัตัโนมัตัิ
                                                                      เซลืลื์เช่ื้อเพลืิงไฮโดรเจน แหลื่งพลืังงานแห่งอนาคต
              หร่อกึ�งอัตัโนมัตัิ ซึ�งเว็บไซตั์ foodlogistics.com ระบุว่า ผู้้้ผู้ลิตั  4
              สามารถีลดตั้นทุนการดำาเนินงานในคลังสินค้าได้ถีึงร้อยละ 70   แหล่งพลังงานแห่งอนาคตัหมายความถีึงนวัตักรรมและ
              ด้วยการใช้้เทคโนโลยีทำางานที�ซำ�าซากแทนมนุษย์ เช้่น การขนส่ง  เทคโนโลยีที�ลำ�าสมัยในการผู้ลิตัพลังงาน รวมถีึงการจัดเก็บ
              สินค้าที�ผู้ลิตัเสร็จเรียบร้อยแล้วไป็ยังโกดังหร่อพ่�นที�เตัรียมจัดส่ง   และใช้้พลังงานอย่างมีป็ระสิทธึิภาพและเป็็นมิตัรตั่อสิ�งแวดล้อม

              และใช้้เทคโนโลยีช้่วยลดความเสี�ยงในการเกิดอุบัตัิเหตัุด้วยการ  มากขึ�น ตัลอดหลายทศวรรษที�ผู้่านมา คลังสินค้าอาหารพึ�งพารถียก
              ตัั�งโป็รแกรมล่วงหน้าตัามสภาพแวดล้อมและกฎการทำางาน   ที�ใช้้แบตัเตัอรี�แบบตัะกั�ว-กรด หร่อใช้้ก๊าซป็ิโตัรเลียมเหลว (LPG) เป็็น
                 เทคโนโลยีอัตัโนมัตัิสำาหรับรถียกที�กำาลังมาแรงในป็ีนี� ได้แก่   หลัก ซึ�งอาจส่งผู้ลให้เกิดการป็นเป็้�อนในอาหาร ทั�งจากกรด ควัน และ
              รถีขนถี่ายวัสดุอัตัโนมัตัิ (Automated Guided Vehicles; AGV)   การรั�วไหลในร้ป็แบบอ่�นๆ ที�เป็็นอันตัราย แตั่ในป็ัจจุบัน พลังงาน
              รถีฟอร์กลิฟตั์อัตัโนมัตัิ (Automated Lift Trucks; ALT) และ        ไฮโดรเจนถี่อเป็็นเช้่�อเพลิงแบบใหม่สำาหรับรถียก โดยก๊าซไฮโดรเจน
              หุ่นยนตั์เคล่�อนที�อัตัโนมัตัิ (Autonomous Mobile Robots; AMR)   และออกซิเจนจะทำาป็ฏิิกิริยาเคมีระหว่างกันทำาให้เกิดกระแสไฟฟ้าไป็
              รถีขนถี่ายวัสดุอัตัโนมัตัิ (AGV) ทำางานโดยใช้้กล้อง เลเซอร์ และ  ทำาหน้าที�ขับเคล่�อนมอเตัอร์ไฟฟ้าของรถียก และนอกจากไฟฟ้าแล้ว

              เคร่�องหมายบนพ่�นเป็็นเคร่�องนำาทาง โดยสามารถีจัดวางสินค้า  ผู้ลลัพธึ์ที�ได้จากกระบวนการนี�ค่อนำ�าและความร้อน ดังนั�น เม่�อเป็รียบ
              บนพาเลท ทั�งแบบที�ใช้้แรงโน้มถี่วงเล่�อนสินค้า แบบรางเล่�อน   เทียบกับรถียกแบบดั�งเดิม รถียกที�ใช้้เซลล์เช้่�อเพลิงไฮโดรเจนจึงไม่ก่อ
              แบบไดร์ฟอิน และแบบวางซ้อนทับได้เองโดยไม่ตั้องพึ�งพามนุษย์   ให้เกิดมลพิษและเป็็นการใช้้พลังงานอย่างมีป็ระสิทธึิภาพมากขึ�นด้วย
              ในขณะที�รถีฟอร์กลิฟตั์อัตัโนมัตัิ (ALT) จะตั้องอาศัยการเรียนร้้  และนอกจากรถียกที�ใช้้เซลล์เช้่�อเพลิงไฮโดรเจนจะสามารถีลดป็ริมาณ
              เส้นทางและจดจำาหน้าที�จากผู้้้ป็ฏิิบัตัิงานที�เป็็นผู้้้ขับรถีก่อนใน    คาร์บอนฟุตัพรินตั์ และช้่วยลดความเสี�ยงในการป็นเป็้�อนได้แล้ว
              ขั�นแรก จากนั�นจึงสามารถีทำางานได้เองในโหมดอัตัโนมัตัิ แตั่      เช้่�อเพลิงช้นิดนี�ยังมีข้อดีอ่�นๆ อีก เช้่น สามารถีเตัิมเช้่�อเพลิงได้อย่าง
              เม่�อเป็รียบเทียบเทคโนโลยีอัตัโนมัตัิทั�งสามแบบที�กล่าวมา          รวดเร็ว มีระยะเวลาในการใช้้งานที�ยาวนาน และเหมาะสำาหรับการ
              ข้างตั้นหุ่นยนตั์เคล่�อนที�อัตัโนมัตัิ (AMR) ถี่อว่ามีความก้าวหน้า  ใช้้งานทั�งในร่มและกลางแจ้ง
              มากที�สุด เพราะระบบนี�ไม่จำาเป็็นตั้องมีผู้้้ป็ฏิิบัตัิงานหร่อ

              เคร่�องหมายนำาทาง แตั่ป็ัญญาป็ระดิษฐ์์ หร่อ AI จะเรียนร้้
              สภาพแวดล้อมโดยรอบและป็รับการทำางานของระบบให้
              สอดคล้องกัน

             90 FOOD FOCUS THAILAND  MAR   2023


                                                                                                                     20/2/2566 BE   17:18
         89-92_Storage, logistic_Lift truck.indd   90                                                                20/2/2566 BE   17:18
         89-92_Storage, logistic_Lift truck.indd   90
   85   86   87   88   89   90   91   92   93   94   95