19
OCT 2016 FOOD FOCUS THAILAND
SURF
THE AEC
สายใหม่
ที่
เป็
นเส้
นทางการค้
าส�
ำคั
ญระหว่
างตะวั
นออกกั
บตะวั
นตกตั
้
งแต่
สมั
ยประวั
ติ
ศาสตร์
และส่
งเสริ
มการขยายตลาดการค้
า-การลงทุ
นระหว่
าง
จี
นกั
บอิ
หร่
านมากขึ้
นภายหลั
งประชาคมระหว่
างประเทศยกเลิ
กมาตรการ
คว�่
ำบาตรต่
ออิ
หร่
าน โดยเส้
นทางรถไฟดั
งกล่
าวจะช่
วยย่
นระยะเวลาในการ-
ขนส่
งสิ
นค้
าเมื่
อเที
ยบกั
บการขนส่
งทางทะเลได้
เร็
วขึ้
นถึ
ง 30 วั
น
จี
นได้
แสดงให้
เห็
นถึ
งความมุ
่
งมั่
นเชื่
อมโยงเครื
อข่
ายคมนาคมตามแนว
ระเบี
ยงเศรษฐกิ
จ One Belt-One Road เพื่
อขยายการค้
า-การลงทุ
น
ระหว่
างเอเชี
ย-ยุ
โรปโดยผ่
านจี
นอย่
างต่
อเนื่
อง โดยก่
อนหน้
านี้
จี
นเปิ
ดบริ
การ
ขนส่
งสิ
นค้
าทางรถไฟไปยั
งยุ
โรปแล้
ว3 เส้
นทาง ได้
แก่
1)นครฉงชิ่
ง-ดุ
ยส์
บู
ร์
ก
(เยอรมนี
) เมื่
อปี
2556 ระยะทาง 11,179 กิ
โลเมตร โดยผ่
านคาซั
คสถาน
รั
สเซี
ย เบลารุ
ส และโปแลนด์
2) นครเฉิ
นตู
-ลอรซ์
(โปแลนด์
) เมื่
อปี
2556
ระยะทาง 10,000กิ
โลเมตร ผ่
านคาซั
คสถาน รั
สเซี
ย เบลารุ
สและโปแลนด์
และ3) อี้
หวู่
-มาดริ
ด (สเปน) เมื่
อปี
2557 ระยะทาง13,000กิ
โลเมตรผ่
าน
คาซั
คสถาน เบลารุ
ส โปแลนด์
เยอรมนี
และฝรั่
งเศส ประเทศที่
ใช้
บริ
การ
ขนสิ
นค้
าผ่
านเส้
นทางรถไฟจี
น-ยุ
โรปประกอบด้
วย เกาหลี
ใต้
ญี่
ปุ่
น เยอรมนี
โปแลนด์
ฝรั่
งเศส สเปน อิ
ตาลี
รวมทั้
งประเทศจี
นเอง และประเทศไทย
จะเป็
นลู
กค้
ารายต่
อไป ผลที่
ตามมาคื
อเมื
องอุ
ตสาหกรรมของจี
นตาม
trade ever since. The re-establishment of the routewill facilitate the
tradesand investmentcooperationbetweenChinaand Iran,after the
international communityhas liftedsanctionsagainstTehran.The train
route also saves exporters 30 days compared to traditional ocean
freight shipping.
Chinahasdemonstrated itscommitment toconnect transportation
network along its “One Belt - One Road” economic corridor, which
wasestablished toconstantlysupport tradeand investmentbetween
Asia and Europe via China. Previously, China has launched three
freight rail route to Europe; (1) Chongqing - Duisburg (Germany);
launched in2013,distance11,179km,crossingKazakhstan,Russia,
BelarusandPoland, (2)Chengdu -Łódź (Poland); launched in2013,
distance 10,000 km, crossing Kazakhstan, Russia, Belarus and
Poland, and (3) Yiwu - Madrid (Spain); launched in 2014, distance
13,000 km, crossing Kazakhstan, Belarus, Poland, Germany and
France. The freight rail route has received a good feedback from
customers such asSouthKorea, Japan, Germany, Poland, France,
Spain, Italy, aswell asChina itself,whileThailand isaiming tobe the
next customer in line. The positive consequences from the
development is that Chinese cities located along the rail route;
