Page 55 - FoodFocusThailand No.173 August 2020
P. 55

CHILLED & FROZEN PRODUCT SUPPLEMENT Edition


                   ตารางที่ 1 อุณห้ภููมิเฉลี�ย็ในั้ห้้องเย็็นั้ของครื่้วกลาง
                   Table 1 Average temperature in a refrigerated container at a central kitchen
                                                  Average Temperature in Refrigerated Container ( ̊C)
                    The Position of Data Logger
                                                    Minimum           Average         Maximum
                    Inner area                        20.3-             -14.0            4.0
                    Central area                      16.5-             -11.9            -0.4
                    Front door                        15.6-             -7.5             17.1






                                                                               Temperature-Controlled Truck Monitoring  In a
                                                                             3temperature-controlled truck, the temperature at the door
                                                                             area is between -7.53°C to 23.40°C as shown in Table 2 and
                                                                             Figure 5 which is mostly lower than the temperature at the
                                                                             under refrigerator area because of the cold air blows to that
                                                                             area. However, when the staff opens the door to unload, the
                                                                             temperature at the door area is increased and becomes higher
                    รูปที่ 3   อุณห้ภููมิในั้ห้้องเย็็นั้ของครื่้วกลาง       than  the  other  area  about  2°C.  During  unloading,  the
                          (a) จุดในั้สุด      (b) ผนั้้งด้านั้ในั้    (c) ผลิตัภู้ณฑ์  temperature  has  fluctuated  and  the  raw  materials  may  be
                                                                             damaged. In general, the temperature at the door area is 5.83°C
                    Figure 3 The temperature in a refrigerated container at a central kitchen  which is lower than in other areas around 3°C. This implied that
                                   (a) The inner wall            (b) Inside wall              (c) Products
                                                                             the air flow is not circulated so the difference of temperature in
                  -20 °C จากนั้้�นั้เครื่่�องเทอรื่์โมสตั้ทของรื่ะบบทำาความเย็็นั้จะตั้ดการื่ทำางานั้เม่�อ   a temperature-controlled truck is high. Further investigation of
                                                                             the other area should be done. In addition, air circulation should
                  เวลาตัี 4 ทำาให้้อุณห้ภููมิจะเพิ่ิ�มเป็็นั้ 0 °C ภูาย็ในั้ 80 นั้าที ห้รื่่อป็รื่ะมาณ 0.25   be established.  We also found that the staff did not precool a
                  °C ตั่อนั้าที ห้ล้งจากนั้้�นั้เครื่่�องทำาความเย็็นั้จะทำางานั้อีกครื่้�งทำาให้้อุณห้ภููมิ       truck before loading. It took 20-30 minutes to decrease the
                                                                             temperature from 15°C to 0°C or around 0.5°C per minute.
                  ลดลง -20°C ภูาย็ในั้เวลา 150 นั้าที ห้รื่่อลดลงด้วย็อ้ตัรื่า 0.2°C ตั่อนั้าทีตัามรืู่ป็
                  ที� 3 ในั้รื่ะห้ว่างที�พิ่นั้้กงานั้ทำาการื่เตัรื่ีย็มว้ตัถุุดิบในั้ตัอนั้เช้้าจะตั้องทำาการื่เป็ิด
                  ป็รื่ะตัูป็รื่ะมาณ 15-30 นั้าที โดย็ที�อุณห้ภููมิภูาย็นั้อกอย็ู่ที�รื่าว 30 °C - 40 °C
                  ด้งนั้้�นั้ อุณห้ภููมิภูาย็ในั้ห้้องเย็็นั้ที�บรื่ิเวณป็รื่ะตัูที�ไม่มีห้้องก้นั้ช้นั้จะอย็ู่ที�ป็รื่ะมาณ
                  10 °C - 15 °C การื่เพิ่ิ�มอุณห้ภููมิจะอย็ู่ที�รื่าวๆ 2 °C ถุึง 4 °C ตั่อนั้าที สำาห้รื่้บ
                  พิ่่�นั้ที�จุดด้านั้ในั้และจุดกึ�งกลางอุณห้ภููมิจะเพิ่ิ�มขึ�นั้ป็รื่ะมาณ 1 °C ถุึง 3 °C ตั่อ
                  นั้าที เม่�อการื่เอาของออกเสรื่็จสิ�นั้แล้วป็รื่ะตัูป็ิดลงอุณห้ภููมิจะลดลงถุึง -10 °C
                  ในั้เวลาห้นั้ึ�งช้้�วโมง อุณห้ภููมิจะลดลงป็รื่ะมาณ 0.5 °C ถุึง 1 °C ตั่อนั้าทีห้ล้งจาก
                  ป็รื่ะตัูได้ถุูกป็ิด นั้้�นั้ห้มาย็ความว่าห้้องเย็็นั้จะตั้องใช้้เวลานั้านั้ในั้การื่ลด
                  อุณห้ภููมิให้้ถุึงรื่ะด้บเป็้าห้มาย็ซึ่ึ�งจะส่งผลให้้ค่าไฟฟ้าสูงขึ�นั้นั้้�นั้เอง นั้อกจากนั้ี�
                  ย็้งกล่าวได้ว่าตัำาแห้นั้่งที�อ่อนั้ไห้วที�สุดค่อพิ่่�นั้ที�บรื่ิเวณป็รื่ะตัูเข้าออก ขณะที�
                  พิ่่�นั้ที�ด้านั้ในั้สุดจะเป็็นั้จุดที�เย็็นั้ที�สุดของห้้องเย็็นั้
                     เม่�อพิ่ิจารื่ณาอุณห้ภููมิของผนั้้งในั้ห้้องเย็็นั้โดย็กล้องตัรื่วจจ้บอุณห้ภููมิด้วย็
                  คล่�นั้อินั้ฟรื่าเรื่ดด้งรืู่ป็ที� 4 อุณห้ภููมิของผนั้้งอย็ู่รื่ะห้ว่าง -0.2 °C และ 9.9 °C
                  ซึ่ึ�งสูงกว่าอุณห้ภููมิภูาย็ในั้ห้้องเย็็นั้เนั้่�องจากการื่ใช้้ฉนั้วนั้ที�ไม่เห้มาะสม
                  อย็่างไรื่ก็ตัาม อุณห้ภููมิของว้ตัถุุดิบในั้ห้้องเย็็นั้ย็้งอย็ู่รื่ะห้ว่าง -8 °C ถุึง -15 °C
                  ซึ่ึ�งถุ่อว่าเป็็นั้สภูาวะที�ป็ลอดภู้ย็
                     การตรวจสอบรถขนส่งควบคุมอุณหภูมิ ในั้รื่ถุขนั้ส่งควบคุมอุณห้ภููมิ
                  3การื่ตัรื่วจว้ดอุณห้ภููมิที�บรื่ิเวณป็รื่ะตัูมีค่าอย็ู่รื่ะห้ว่าง -7.53 °C ถุึง 23.40 °C
                  ด้งแสดงในั้ตัารื่างที� 2 และรืู่ป็ที� 5 ซึ่ึ�งส่วนั้ให้ญ่่ตัำ�ากว่าอุณห้ภููมิที�บรื่ิเวณใตั้
                  เครื่่�องทำาความเย็็นั้เนั้่�องจากรื่ะบบลมเย็็นั้เป็่าลงตัรื่งแนั้วป็รื่ะตัู อย็่างไรื่ก็ตัาม
                  เม่�อพิ่นั้้กงานั้เป็ิดป็รื่ะตัูเพิ่่�อขนั้ถุ่าย็ว้ตัถุุดิบ อุณห้ภููมิที�บรื่ิเวณป็รื่ะตัูจะเพิ่ิ�มขึ�นั้
                  และสูงกว่าพิ่่�นั้ที�อ่�นั้ป็รื่ะมาณ 2 °C ด้งนั้้�นั้ รื่ะห้ว่างการื่ขนั้ถุ่าย็ว้ตัถุุดิบ อุณห้ภููมิ
                  จะมีความผ้นั้ผวนั้และว้ตัถุุดิบอาจได้รื่้บความเสีย็ห้าย็ได้ โดย็เฉลี�ย็อุณห้ภููมิ

                                                                                                         AUG  2020  NO. 58  55


                                                                                                                     21/7/2563 BE   17:54
         50-59_��������� 1_Chilled.indd   55
         50-59_��������� 1_Chilled.indd   55                                                                         21/7/2563 BE   17:54
   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59   60