34
AUG2017
FOOD FOCUS THAILAND
SPECIAL
FOCUS
ศู
นย์
วิ
จั
ยกสิ
กรไทย
KasikornResearchCenter
เติ
มช่
องว่
างระหว่
างธุ
รกิ
จต้
นน�้
ำสู่
ปลายน�้
ำ
สภาพแวดล้
อมดั
งกล่
าว ศู
นย์
วิ
จั
ยกสิ
กรไทยมองว่
า ธุ
รกิ
จ Cold Chain
ในอิ
นเดี
ยยั
งมี
ช่
องว่
างให้
พั
ฒนาได้
อี
กมากจึ
งจะเพี
ยงพอกั
บความต้
องการ
ในปั
จจุ
บั
นและเตรี
ยมรั
บกั
บความต้
องการระลอกใหม่
ที่
เกิ
ดจากนโยบาย
กระตุ
้
นการผลิ
ตภาคเกษตรกรรมตามแผนงบประมาณประจ�
ำปี
2559-2560
ซึ่
งรั
ฐบาลทุ
่
มงบประมาณเพิ่
มขึ้
นจากปี
ก่
อนถึ
งร้
อยละ 77 พร้
อมทั้
งนโยบาย
Make in India ที่
ได้
เดิ
นหน้
ายกระดั
บการผลิ
ตอาหารให้
มี
ประสิ
ทธิ
ภาพ
โดยคาดว่
าธุ
รกิ
จColdChain ในอิ
นเดี
ยจะคึ
กคั
กมากขึ้
นอี
กเท่
าตั
วแตะมู
ลค่
า
18 พั
นล้
านเหรี
ยญในปี
2561 จากที่
มี
มู
ลค่
า 9 พั
นล้
านเหรี
ยญ ในปี
2558
ซึ่
งตลาดจะผลั
กดั
นให้
เกิ
ดความต้
องการธุ
รกิ
จห่
วงโซ่
ความเย็
นสมั
ยใหม่
(ModernColdChain)ที่
ได้
มาตรฐานสากลเพื่
อให้
เกิ
ดประสิ
ทธิ
ภาพการบริ
หาร
จั
ดการตลอดห่
วงโซ่
การผลิ
ต
แรงขั
บเคลื่
อนจากภาคการผลิ
ตผลั
กดั
นธุ
รกิ
จ
Modern Cold Chain เร่
งตั
วแรงต่
อเนื่
อง
ภาคเกษตรกรรม ปศุ
สั
ตว์
ประมง และการแปรรู
ปอาหารของอิ
นเดี
ย
มี
สั
ดส่
วนถึ
งร้
อยละ18.4ของเศรษฐกิ
จ โดยอิ
นเดี
ยส่
งออกสิ
นค้
าเกษตรอั
นดั
บ
การเปิ
ดเสรี
ธุ
รกิ
จ Cold Chain ในอิ
นเดี
ยตั้
งแต่
ปี
2554 ท�
ำให้
ธุ
รกิ
จนี้
เติ
บโตจากที่
มี
มู
ลค่
าราว 3 พั
นล้
านเหรี
ยญ เพิ่
มขึ้
นสามเท่
าตั
วจนมี
มู
ลค่
า
9 พั
นล้
านเหรี
ยญ ในปี
2558 มี
ผู
้
เล่
นในตลาดไม่
ต�่
ำกว่
า 3,500 ราย
แบ่
งเป็
นองค์
กรขนาดใหญ่
ราว 30 ราย ในจ�
ำนวนนี้
มี
ไม่
ถึ
ง 10 ราย
ที่
ให้
บริ
การ Cold Chain ครบวงจร นอกนั้
นเป็
นธุ
รกิ
จรายย่
อย
ของเกษตรกรที่
มี
คลั
งสิ
นค้
าความเย็
นของตนเอง โดยมี
ไม่
กี่
รายที่
มี
รถขนส่
ง
สิ
นค้
าด้
วยความเย็
น จึ
งมี
ผลผลิ
ตผั
กและผลไม้
เพี
ยงร้
อยละ 3.8 เท่
านั้
น
ที่
ใช้
ระบบขนส่
งด้
วยห้
องเย็
นนั
บว่
าต�่
ำมากเมื่
อเที
ยบกั
บประเทศพั
ฒนาแล้
ว
ที่
มี
สั
ดส่
วนถึ
งร้
อยละ 85-90 ประเด็
นดั
งกล่
าว เป็
นจุ
ดเริ่
มต้
นของปั
ญหา
ราคาสิ
นค้
าอาหารในประเทศที่
เร่
งตั
วสู
งยามเกิ
ดสภาพอากาศแปรปรวน
สาเหตุ
หลั
กของปั
ญหาเงิ
นเฟ้
อที
่
หยั่
งรากลึ
กในประเทศมายาวนาน
โดยแตะระดั
บสู
งใกล้
เคี
ยงร้
อยละ 10 มาตั้
งแต่
ปี
2552 แม้
ว่
าปั
จจุ
บั
นจะ
ปรั
บลดลงแต่
ก็
เป็
นผลจากราคาน�้
ำมั
นที่
ลดลง
ระบบห่
วงโซ่
ความเย็
น
ของอิ
นเดี
ยมาแรง