- page 38
36
AUG2017
FOOD FOCUS THAILAND
SPECIAL
FOCUS
2. การจั
ดตั้
งธุ
รกิ
จใหม่
เพื่
อเติ
มเต็
มความต้
องการที
่
มี
ในขณะนี้
ค่
อนข้
างท้
าทายและมี
ความเสี่
ยงจากความไม่
ช�
ำนาญในพื้
นที่
แต่
ก็
มี
ข้
อดี
ตรงที่
ธุ
รกิ
จเหล่
านี้
ยั
งมี
การแข่
งขั
นไม่
สู
งนั
ก โดยเฉพาะการลงทุ
นในพื้
นที่
สวนอุ
ตสาหกรรมอาหารขนาดใหญ่
(Mega Food Parks) ที่
เร่
งรั
ดพั
ฒนา
โครงสร้
างพื้
นฐานด้
านการผลิ
ตอาหารสมั
ยใหม่
มี
ความพร้
อมให้
การอุ
ดหนุ
น
ด้
านเงิ
นทุ
น มี
มาตรการให้
กู
้
ด้
วยอั
ตราดอกเบี้
ยพิ
เศษ พร้
อมทั้
งผ่
อนผั
น
ระยะเวลาช�
ำระเงิ
นกู
้
ซึ่
งขณะนี้
ทางการอิ
นเดี
ยอนุ
มั
ติ
จั
ดตั้
งแล้
ว 17 แห่
ง
ในรั
ฐหรยาณา รั
ฐปั
ญจาบ รั
ฐคุ
ชราต รั
ฐพิ
หาร รั
ฐเทลั
นกานา รั
ฐโอริ
สา
รั
ฐทมิ
ฬนาฑู
รั
ฐมหาราษฏระ รั
ฐเกรละ และยั
งมี
พื้
นที่
อื่
นๆ ที่
รอการอนุ
มั
ติ
อยู่
อี
ก25แห่
ง ซึ่
งธุ
รกิ
จที่
อิ
นเดี
ยยั
งขาดแคลน ได้
แก่
• ธุ
รกิ
จรถขนส่
งควบคุ
มอุ
ณหภู
มิ
(Reefer Vehicles)
ยั
งต้
องการ
อี
กเป็
นจ�
ำนวนมากทั่
วประเทศ มี
โอกาสค่
อนข้
างดี
เพราะมี
ผู
้
เล่
นน้
อยรายและ
ในจ�
ำนวนดั
งกล่
าวก็
ท�
ำได้
เพี
ยงการขนส่
งระยะทางสั้
นๆ การรั
บจ้
างขนส่
งก็
ยั
ง
ไม่
แพร่
หลาย อี
กทั้
งการขนส่
งทางบกด้
วยรถไฟก็
ยั
งไม่
มี
บริ
การการขนส่
ง
ควบคุ
มอุ
ณหภู
มิ
ดั
งนั้
นการขนส่
งด้
วยรถควบคุ
มอุ
ณหภู
มิ
จึ
งเป็
นช่
องทางเดี
ยว
ในการน�
ำผลผลิ
ตออกจากแหล่
งผลิ
ตไปสู
่
ผู
้
บริ
โภคซึ
่
งการประเมิ
นของทางการ
อิ
นเดี
ยคาดว่
าธุ
รกิ
จนี้
น่
าจะเติ
บโตได้
อี
ก 6 เท่
าตั
ว มาอยู
่
ที่
52,800 ยู
นิ
ต
จากที่
มี
จ�
ำนวนรถขนส่
งราว 9,000 ยู
นิ
ต และธุ
รกิ
จที่
มี
อยู
่
ก็
ยั
งต้
องพั
ฒนา
อี
กมากเพื่
อให้
รถมี
ประสิ
ทธิ
ภาพในการท�
ำความเย็
นและประหยั
ดพลั
งงาน
รวมทั้
งควรน�
ำเทคโนโลยี
ขนส่
งเทเลเมติ
กส์
(Telemetric) เข้
ามาสร้
างจุ
ดเด่
น
ในการติ
ดตามสิ
นค้
าตลอดเส้
นทางขนส่
ง
• ธุ
รกิ
จห้
องจั
ดเตรี
ยมผลผลิ
ต (Pack-House)
มี
โอกาสเติ
บโตสู
ง
เป็
นธุ
รกิ
จที่
อยู่
บริ
เวณแหล่
งผลิ
ตสิ
นค้
าเกษตร ซึ่
งธุ
รกิ
จนี้
เป็
นเสมื
อนจุ
ดเริ่
มต้
น
ที
่
จะท�
ำให้
ผลผลิ
ตภาคเกษตรกรรมไปสู
่
ปลายทางได้
อย่
างมี
ประสิ
ทธิ
ภาพ
ช่
วยลดการเน่
าเสี
ยระหว่
างการขนส่
งสิ
นค้
าได้
แต่
เกษตรกรอิ
นเดี
ยไม่
ได้
ให้
ความ
ส�
ำคั
ญกั
บขั้
นตอนการล้
างผลผลิ
ตคั
ดขนาดตั
ดแต่
งและบรรจุ
โดยทางการอิ
นเดี
ย
คาดว่
าด้
วยปริ
มาณผลผลิ
ตสิ
นค้
าเกษตรในปั
จจุ
บั
นยั
งต้
องเพิ่
มจ�
ำนวนห้
องจั
ด
เตรี
ยมผลผลิ
ตอี
กไม่
น้
อยกว่
า 70,000ยู
นิ
ตจากมี
อยู่
เพี
ยง 249ยู
นิ
ต เท่
านั้
น
• ธุ
รกิ
จห้
องควบคุ
มสภาพแวดล้
อม (Ripening Chamber)
เป็
นธุ
รกิ
จ
ที่
อยู
่
ปลายทางของสิ
นค้
าเกษตรก่
อนที่
จะเข้
าสู
่
ตลาดค้
าปลี
ก-ค้
าส่
ง อี
กทั
้
ง
ยั
งตอบโจทย์
ตลาดเพื่
อการส่
งออกได้
เหมาะที
่
จะลงทุ
นในทุ
กพื้
นที่
ซึ่
งธุ
รกิ
จนี้
ต้
องใช้
ความละเอี
ยดอ่
อนในการควบคุ
มอุ
ณหภู
มิ
ความชื้
นและปริ
มาณก๊
าซ
คาร์
บอนไดออกไซด์
ในอากาศเพื่
อให้
สิ
นค้
าคงความสดและรั
บประทานได้
ในจั
งหวะที่
พอเหมาะเมื่
อถึ
งมื
อผู
้
บริ
โภค โดยทางการอิ
นเดี
ยคาดว่
าต้
องเพิ่
ม
ห้
องควบคุ
มสภาพแวดล้
อมอี
กกว่
า 8,000 ยู
นิ
ต จากที่
มี
เพี
ยง 812 ยู
นิ
ต
จึ
งจะสามารถสร้
างมู
ลค่
าเพิ่
มให้
แก่
ผลผลิ
ตผั
กและผลไม้
ได้
ดี
กว่
านี้
นอกจากนี้
การประกอบธุ
รกิ
จColdChainในอิ
นเดี
ยยั
งได้
สิ
ทธิ
ประโยชน์
ทางภาษี
เป็
นพิ
เศษส�
ำหรั
บการน�
ำเข้
าสิ
นค้
าทุ
น เช่
น อุ
ปกรณ์
ห้
องเย็
น ฉนวน
กั
นความร้
อน และประตู
-ม่
านห้
องเย็
น โดยจั
ดเก็
บภาษี
น�
ำเข้
าร้
อยละ 5
จากเดิ
มร้
อยละ 10 รวมถึ
งการลดภาษี
สรรพสามิ
ตส�
ำหรั
บการน�
ำเข้
า
ตู้
คอนเทนเนอร์
ท�
ำความเย็
นเหลื
อร้
อย ละ 6 จากเดิ
มร้
อยละ 12.5 ตลอดจน
อานิ
สงส์
จากมาตรการสนั
บสนุ
นการลงทุ
นในภาพรวมไม่
ว่
าจะเป็
นการลดภาษี
การบริ
การเหลื
อเพี
ยงร้
อยละ 0.5 มี
ผลบั
งคั
บใช้
ในวั
นที่
1 มิ
ถุ
นายน 2559
ตามแผนงบประมาณของอิ
นเดี
ยประจ�
ำปี
2559-2560 และยกเลิ
กการเก็
บ
ภาษี
บริ
การเดิ
มที่
อยู
่
ในอั
ตราร้
อยละ 14 ตั้
งแต่
วั
นที่
1 เมษายน 2559
นอกจากนี้
ในกรณี
ที่
เป็
นธุ
รกิ
จเริ่
มใหม่
(Start-up) ที่
จดทะเบี
ยนระหว่
าง
เมษายน2559 - มี
นาคม2562 ได้
สิ
ทธิ
ยกเว้
นภาษี
ก�
ำไรเป็
นเวลา 3-5ปี
แม้
ว่
าอิ
นเดี
ยจะมี
ช่
องว่
างให้
พั
ฒนาธุ
รกิ
จModernColdChainได้
อี
กมาก
แต่
การลงทุ
นในธุ
รกิ
จนี้
ก็
ไม่
ใช่
เรื่
องง่
ายนั
กส�
ำหรั
บธุ
รกิ
จต่
างชาติ
เพราะต้
องใช้
เม็
ดเงิ
นค่
อนข้
างมากในการเช่
าพื้
นที่
ขนาดใหญ่
การก่
อสร้
างอาคารและลงทุ
น
ในการวางระบบเครื
่
องจั
กรควบคุ
มอุ
ณหภู
มิ
รถขนส่
งด้
วยความเย็
นสิ
นค้
า
กว่
าจะคื
นทุ
นก็
ต้
องใช้
ระยะเวลานาน ทั้
งยั
งต้
องเตรี
ยมแผนพั
ฒนาทั
กษะ
1...,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37
39,40,41,42,43,44,45,46,47,48,...90