e-magazine - page 21

Food Focus Thailand
JULY 2015 21
มู ลค่ าตลาดอาหารโลกในปี 2563 จะอยู ่ที่ 680 ล้ านเยน
หรือ 2 เท่าจากปี 2552 ส่วนตลาดเอเชียปี 2563 จะอยู่ ที่
229 ล้ านเยน หรือเพิ่ม 3 เท่ าจากปี 2552 โดยเฉพาะอาเซียน
จี น และอินเดี ย
The value of global food in2020will reach ¥ 680million,
two times the size of 2009 number. In Asian market,
in 2020, the value of food industry could reach ¥ 229
million, three times higher than that of year 2009, and
the growth is predicted tobe circulated inASEAN, China
and India.
ส่ วนตลาดเอเชียปี 2563 จะอยู่ที่ 229 ล้านเยนหรือเพิ่ม 3 เท่ าจากปี 2552
โดยเฉพาะอาเซี ยนจีนและอินเดี ย
เป็ นที่น่าสังเกตว่าการประกาศนโยบาย“MadeWITHJapan”ดังกล่ าว
เกิ ดขึ้ นก่อนหน้ าที่มีการเปลี่ยนแปลงรั ฐบาลในหลายประเทศในเอเชีย
ได้ไม่ นาน เช่น อินเดี ยมีนายกรัฐมนตรีใหม่ นายโมดี้ เมื่ อต้ นปี 2557
อิ นโดนีเซียก็มีนายกรัฐมนตรีใหม่ นายโจโควี เมื่อปลายปี 2557 ส่ วน
ประเทศไทยเองก็มีรัฐบาลใหม่ ด้วยเช่นกันรัฐบาลใหม่มาพร้อมนโยบายใหม่
ซึ่งทั้งสามประเทศต่างให้ ความส�ำคัญกับการปรั บปรุงฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐาน
โดยเฉพาะระบบโลจิ สติกส์การเกษตรเป็นพิเศษสอดคล้องกับ“MadeWITH
Japan”ดูราวกับว่าญี่ปุ่นสามารถพยากรณ์ ได้ล่วงหน้าถึงความเปลี่ยนแปลง
ที ่ก�ำลังจะเกิดขึ้นในประเทศต่างๆในส่วนของอินเดียนั้ นการพัฒนาโลจิสติกส์/
ห้องเย็ นการเกษตรเป็นสิ่งส�ำคัญยิ่ งยวดต่อรัฐบาลโมดี้ เนื่องจากผลผลิต
Interestingly, theannouncementof “MadeWITHJapan”strategywas
announced several months before the election in key countries inAsia,
including Indiaand Indonesia. India, in2014, justwelcomed itsnewPrime
Minister - Narendra Modi, while Indonesia had Joko “Jokowi” Widodo
appointedas thenewPresident. Thailand, on theother hand, also sees
changes in its administration system. However, these three countries
mainaim is todevelopbasic infrastructure investment,notablyagricultural
logistics system, which is coincide with “MadeWITH Japan”. Perhaps
the Japanese couldpredict the trend in certain countries?For India, the
most important policy forModi is logisticsdevelopment and refrigerated
agriculture facility, as 40% if India’s crop yieldingwere dismissed each
year due to lack of transportation.
• The railways would integrate Japanese supply chain, for both
agricultureandmanufacture, toglobal network. For instance, Japanese
automobilegoods canbeexported fromThailand viaMyanmar’sDawei
port toToyota’sassemble factory inBengaluru (viaChennai port)without
having togo throughMalaccaStrait.Nonetheless, Thailandshouldnot
overlook thepotentialofborder trade.ThedevelopmentofJapanese
food processing industry, for example, could supply to the
increasingdemand inCLMV’s tourism industry. Another example is
the automobile industry, where parts fromThailand can be transported
via border to supply to factories inVietnam andMyanmar.
Furthermore, Japan also plans to develop food value chain/cold
chain logistics systems in many countries, including Malaysia,
Indonesia, Dubai (Halal centre), China, Central America/South
America, Russia and Central Asia. This is a great opportunity for
Thailand to establish itself as “Kitchen of theWorld”, take part in the
enhancement of Japanese food supply chain, and join the ride with
“MadeWITH Japan” policy to reach global foodmarket.
การเกษตรของอินเดียในแต่ ละปีจะสูญเสี ยถึงร้ อยละ 40 ระหว่างการขนส่ ง
เนื่องจากการระบบขนส่ งอินเดียที่ยังล้าหลัง
• เป็นการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานของญี่ปุ่นทั้งด้านเกษตรและอุ ตสาหกรรม
ไปทั่ วโลก อาทิเช่น ชิ้นส่ วนยานยนต์ของรถญี่ปุ่นในไทยสามารถส่งออกผ่ าน
ท่าเรือทวายไปยังโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าในบังกะลอร์ของอินเดีย (ผ่าน
ท่าเรือเจนไน) โดยไม่ต้องผ่านท่ าเรือสิ งคโปร์ แต่สิ่งที่ ไทยไม่ควรมองข้ามคือ
การพั ฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน เช่ น การพัฒนาอุ ตสาหกรรม
แปรรูปอาหารญี่ปุ ่นเพื่ อป้อนตลาดท่ องเที่ยวใน CLMV ที่ก�ำลั งเติบโต
การพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ชายแดนเพื่อเชื่อมกับอุตสาหกรรมยานยนต์
ที่ก�ำลังจะเกิดขึ้นในเวียดนามและเมียนมา
นอกจากนั้ น ญี่ปุ่นยังได้ มีแผนพั ฒนา Food Value Chain/Cold Chain
Logistics ในอีกหลายประเทศ เช่น มาเลเซีย อินโดนีเซีย ดูไบ (เน้นอาหาร-
ฮาลาล)จีนอเมริกากลาง/อเมริกาใต้ รัสเซี ยและเอเชียกลางจึงเป็นโอกาสส�ำคัญ
ต่ อไทยในฐานะ “Kitchen of the World” ในการร่วมพัฒนาอาหารญี่ปุ่นและ
อาศัยเครือข่ายโลจิสติกส์ภายใต้นโยบาย“MadeWITHJapan” เจาะตลาดโลก
ด้ านอาหารต่อไป