34
MAR 2016
FOOD FOCUSTHAILAND
SURF
THE AEC
• Producers of industrial goods and agri-industrial
goods as well as transportation businesses and related
businesses such as distribution centers andwarehouses
should immediately begin to increase their readiness to
take on the opportunities arising from the Dawei project.
They could add value to their existing products as well
as look for transportation alliances in neighboring
countries which will give them an advantage over other
businesses in the neighboring country. Businesses could
consider vertical and horizontal integration and put in
place management systems using standard information
technology. Moreover, they could develop their
businesses into comprehensive logistics service providers
that include other value-added services, such as
repackaging or consolidation of different goods to
increase sales and meet customers’ diverse demands.
• Service clusters need not invest now, but should
closely follow any changes in their own cluster in the
region while simultaneously strengthening their soft
skills. Service clusters such as hotels, restaurants,
department stores, gas stations, and rest areas should
consistently follow the news, the changing social context,
the updates on negotiations, and any changes in related
laws and rules to prepare their businesses for the launch
of the Dawei project as well as increasing their service
quality, such as developing human resources by
providing workers with training in related knowledge or
basic conversational English.
Implication
•กลุ
่
มผู
้
ประกอบการสิ
นค้
าอุ
ตสาหกรรมและเกษตรอุ
ตสาหกรรม
กลุ่
มธุ
รกิ
จขนส่
ง และธุ
รกิ
จที่
เกี่
ยวเนื่
อง เช่
น ศู
นย์
กระจายสิ
นค้
า โกดั
ง-
เก็
บสิ
นค้
า เป็
นต้
น เป็
นธุ
รกิ
จที่
สามารถเริ่
มวางแผนและด�
ำเนิ
นการ
เตรี
ยมความพร้
อมรั
บโอกาสได้
ทั
นที
ไม่
ว่
าจะเป็
นการพั
ฒนาสิ
นค้
า
โดยการสร้
างมู
ลค่
าเพิ่
ม การหาพั
นธมิ
ตรขนส่
งในประเทศเพื่
อนบ้
าน
ซึ่
งจะท�
ำให้
ผู
้
ประกอบการได้
เปรี
ยบกว่
าคู
่
แข่
งในประเทศนั้
นๆ การ
ควบรวมกิ
จการทั้
งแนวดิ่
ง (Vertical integration) และแนวนอน
(Horizontal integration) การวางระบบและการจั
ดการโดยเทคโนโลยี
สารสนเทศที่
เป็
นสากล นอกจากนี้
ผู้
ประกอบการควรพั
ฒนาธุ
รกิ
จ
ไปสู
่
การเป็
นผู
้
ให้
บริ
การโลจิ
สติ
กส์
แบบครบวงจรที่
ครอบคลุ
ม
กิ
จกรรมอื่
นๆที่
มี
การสร้
างมู
ลค่
าเพิ่
ม (Value-added services) เช่
น
การบรรจุ
สิ
นค้
าในบรรจุ
ภั
ณฑ์
ใหม่
การบรรจุ
สิ
นค้
าหลากหลาย
ประเภทในกล่
องเดี
ยวกั
นเพื่
อส่
งเสริ
มการขายและตอบสนอง
ความต้
องการของลู
กค้
า
• ธุ
รกิ
จบริ
การอื่
นๆ (Service clusters) ควรติ
ดตาม
การเปลี่
ยนแปลงของสายธุ
รกิ
จนั้
นๆ ในภู
มิ
ภาคและพั
ฒนาSoft skills
ควบคู
่
กั
นไปผู
้
ประกอบการด้
านโรงแรมร้
านอาหารห้
างสรรพสิ
นค้
า
ปั
๊
มน�้
ำมั
น จุ
ดบริ
การพั
กรถ เป็
นต้
น ควรติ
ดตามข่
าวสารและ
สถานการณ์
การเจรจาและปรั
บปรุ
งกฎระเบี
ยบที่
เกี่
ยวข้
องอย่
าง
ต่
อเนื่
องเพื่
อเตรี
ยมพร้
อมรั
บการเปิ
ดทวายเมกะโปรเจกต์
พร้
อมกั
นนี้
ควรพั
ฒนาศั
กยภาพในการให้
บริ
การ เช่
น การพั
ฒนาบุ
คลากรให้
มี
ประสิ
ทธิ
ภาพผ่
านการอบรมความรู
้
และการใช้
ภาษาอั
งกฤษเบื้
องต้
น
ในการสื่
อสารควบคู่
ไปด้
วย
ได้
ทั้
งสิ้
นและเมื่
อโครงการเปิ
ดใช้
งานได้
จริ
งในปี
2566หรื
อในอี
ก7ปี
โดยประมาณ
จะก่
อให้
เกิ
ดการเชื่
อมโยงโครงข่
ายการติ
ดต่
อระหว่
างกั
น (Connectivity)ที่
สะดวก
ยิ่
งขึ้
น และไทยจะกลายเป็
นศู
นย์
กลางของเศรษฐกิ
จการค้
าและการคมนาคม
ในภู
มิ
ภาคนี้
ประเด็
นท้
าทายต่
อผู้
ประกอบการไทย
ทวายเมกะโปรเจกต์
เป็
นตั
วผลั
กดั
นไทยให้
มี
บทบาทโดดเด่
นในเวที
อาเซี
ยน
แต่
ประเด็
นท้
าทายที
่
ต้
องเผชิ
ญคื
อ เรื่
องของศั
กยภาพผู
้
ประกอบการและการพั
ฒนา
Soft infrastructure ของทุ
กประเทศในภู
มิ
ภาค ประเด็
นท้
าทายต่
อผู้
ประกอบการ
ไทยคื
อความเร็
วและความสามารถในการพั
ฒนาขี
ดความสามารถในการแข่
งขั
น
ว่
าจะพั
ฒนาไปได้
มากน้
อยแค่
ไหนเมื่
อเที
ยบกั
บโครงสร้
างพื้
นฐานมู
ลค่
ามหาศาล
ที่
รั
ฐลงทุ
นไป โดยผู
้
ประกอบการจ�
ำเป็
นต้
องเร่
งพั
ฒนาศั
กยภาพตั
วเองเพื่
อรั
บมื
อ
กั
บการแข่
งขั
นที่
เพิ่
มสู
งขึ้
นจากนานาชาติ
ไม่
ว่
าจะเป็
นจากสิ
งคโปร์
จี
น ญี่
ปุ
่
น
เกาหลี
ใต้
และมาเลเซี
ย ซึ่
งได้
เปรี
ยบไทยในเรื่
องระบบการจั
ดการด้
วยเทคโนโลยี
ระดั
บสู
งและความพร้
อมทั้
งในด้
านเทคโนโลยี
และแหล่
งเงิ
นทุ
นรวมถึ
งการแข่
งขั
น
ของสิ
นค้
าในภู
มิ
ภาคนี้
ที่
จะเปิ
ดเสรี
มากยิ่
งขึ้
นตามล�
ำดั
บส่
งผลให้
ขี
ดความสามารถ
ในการแข่
งขั
นบนสิ
นค้
าพื้
นฐานของผู้
ประกอบการไทยลดลงดั
งนั้
นผู้
ประกอบการ
ไทยควรสร้
างมู
ลค่
าเพิ่
มให้
กั
บสิ
นค้
าและบริ
การ โดยอาจพั
ฒนาจากพื้
นฐานเดิ
ม
เช่
น ในส่
วนของภาคบริ
การ สามารถน�
ำเทคโนโลยี
ต่
างๆ มาปรั
บใช้
กั
บระบบ
การขนส่
ง วางระบบออนไลน์
กั
บโกดั
งสิ
นค้
าให้
เชื่
อมต่
อกั
นทั้
งภู
มิ
ภาค ในส่
วนของ
ผลิ
ตภั
ณฑ์
สามารถเพิ่
มมู
ลค่
าจากสิ
นค้
าพื
้
นฐาน หรื
อเน้
นสร้
างภาพลั
กษณ์
ให้
ทั
นสมั
ย เช่
น ปรั
บปรุ
งกล้
วยตากพื้
นบ้
านให้
เป็
นกล้
วยอบพลั
งงานแสงอาทิ
ตย์
รสชาติ
ต่
างๆ ในบรรจุ
ภั
ณฑ์
ดี
ไซน์
สวยงาม
NEED
toKNOW
แม้
ไทยมี
ข้
อได้
เปรี
ยบประเทศเพื่
อนบ้
านในเรื่
องของระบบโครงสร้
างพื้
นฐาน
แต่
ความเร็
วและความสามารถในการพั
ฒนาศั
กยภาพของผู
้
ประกอบการไทย
รวมถึ
งอุ
ปสรรคต่
างๆ ว่
าด้
วยเรื่
องความตกลง กฎระเบี
ยบ และอุ
ปสรรคทางการเงิ
น
(Soft Infrastructure) นั
บเป็
นประเด็
นที่
ทุ
กภาคส่
วนต้
องเร่
งจั
ดการอย่
างเร่
งด่
วน
Although better infrastructure gives Thailand an advantage over its
neighbors, the country still lacks in the speed and the ability to increase
degree of competitive advantages. Besides escalating businesses’ ability to
compete, all Thai parties should promptly collaborate and push to improve
rules, agreements, financial impediments, and other soft infrastructure.
