- page 38

36 MAR 2016 FOOD FOCUSTHAILAND
SURF THE AEC
ปัจจุบันต้องยอมรับว่ายังมีอุปสรรคจากSoft infrastructureทั้งในเรื่อง
ของความตกลง กฎระเบียบ ความซับซ้อนของการด�ำเนินการต่างๆ และ
อุปสรรคทางการเงิน ซึ่งผู ้ประกอบการไทยรวมถึ งภาครัฐควรร่วมมือกั น
ปิดช่องโหว่ของจุดอ่ อนและสร้างจุดแข็ ง โดยประเด็นเร่ งด่วนที่ควรให้
ความสนใจ ได้แก่ 1) การผลักดันความตกลงกั บประเทศต่างๆ ให้ลุล่วง
เนื่องจากไทยยังไม่ มีความตกลงว่ าด้วยการขนส่ งสินค้าข้ ามพรมแดน
ในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น�้ำโขงครอบคลุมประเทศสมาชิกทั้ง6ประเทศปัจจุบัน
มีเพียงบันทึกความเข้าใจ IICBTA (Initial ImplementationofCross-Border
TransportFacilitationAgreement)กับสปป.ลาวกัมพูชาและอยู่ระหว่าง
ด�ำเนินการส�ำหรับเมียนมาจึงท�ำให้ไทยไม่สามารถใช้รถบรรทุกขนส่งสินค้า
ข้ามแดนในเส้นทางที่มีศักยภาพ เช่ น แม่สอด-เมียวดี ไทย-จี นตอนใต้
ไทย-เวียดนาม ได้ 2) อุ ปสรรคจากการด�ำเนิ นงานของด่านศุ ลกากรประเทศ
เพื่อนบ้ าน อาทิ เวลาเปิดด่านที่ ช้ากว่าด่านไทย ท� ำให้รถบรรทุกต้องจ่อ
upgraded and branded rice (Riceberry for example)
or updatinghomemadedriedbananas to solar-dried
bananas with various flavors in more modernized
packages.
Soft infrastructure is still a challenge, as
agreements, rules, thecomplexityof formalprocesses,
and financial impediments still hinder development.
Thai entrepreneursaswell as thegovernment should
collaborate in addressing weaknesses and building
strengths. Five aspects the government and Thai
businessesshouldgivepriority toareas follows.One,
the government should work with urgency to reach
agreements with other countries. Besides the Initial
Implementation of the Cross-Border Transport
FacilitationAgreement (IICBTA) with Lao PDR and
Cambodia (and in negotiations with Myanmar),
Thailand has not had an agreement that includes all
six countries in the Great Mekong sub-region
regardingborder transportation.Thisprevents trucks
transporting goods from Thailand from crossing the
NEED toKNOW
EIC suggests that agri-industrial and other industrial goods, transportation
and related industries should immediately start planning for the possible
opportunities stemming from the Dawei project. While, service clusters
should follow closely the change in their cluster and concurrently improve
their service quality and human resources’ skills such as basic English, to
prepare for potential business opportunities in the near future.
อีไอซีแนะว่ากลุ่ มสินค้าอุ ตสาหกรรมพื้นฐาน กลุ่มธุรกิจขนส่งและธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง
ควรเริ่มด� ำเนินการวางแผนเพื่อเตรียมความพร้อมรับโอกาสทันที ในขณะที่ธุรกิจบริการ
อื่นๆ (Service clusters) ต้องติดตามการเปลี่ยนแปลงของสายธุรกิจนั้นๆพร้อมพัฒนา
ความรู้ความสามารถ เช่น ภาษาอังกฤษเบื้องต้นเพื่อรับโอกาสทางธุรกิจที่ จะมาถึง
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
รูปที่ 1 แผนที่ โลกและทวาย
Figure 1 WorldmapandDawei map
รูปที่ 2 เปรียบเทียบระยะทางจากทวายกั บเมืองส�ำคัญในภู มิภาค
Figure 2 Distances fromDawei tomajor cities in the region